电池决定生死东风汽车开启深度合作模式***绑定宁德时代

[汽车之家?行业]??电动汽车对上下游产业链的考验要远大于燃油车，车企的制胜之道或握在头部电池供应商手中。近日，东风汽车与宁德时代签署深化战略合作框架协议，双方将进一步深化战略合作，在合资合作、联合开发、共建生态圈等领域，巩固拓展合作成果。

在签约现场，东风汽车旗下智新科技、东风畅行、东风鸿泰分别与宁德时代以及宁德时代旗下广东邦普签署《智新科技与宁德时代合作备忘录》《东风畅行与宁德时代合作协议》《东风鸿泰与广东邦普合作框架协议》等子协议。

在新能源汽车尚处于起步阶段时，东风汽车就已牵手宁德时代，2016年在武汉签署首个战略合作协议，为双方在新能源领域的合作奠定了基础。2018年，东风汽车与宁德时代联合成立的合资公司东风时代(武汉)电池系统有限公司在东风新能源汽车产业园成立并建成投产。同年，宁德时代专为运营车打造的国内首款快充长寿命电芯在东风车型上实现首个量产应用。合作五年来，双方陆续推出多款契合市场实际需求的产品，广泛搭载在风神奕炫EV、风神E70、启辰D60EV、启辰T60EV等东风品牌新能源汽车上。

『东风风神奕炫EV』

实际上，即使是龙头企业宁德时代，第一季度受疫情影响归母净利润同比减少29.1%。但它历经多年发展，建立起稳定的资金链基础，较之中小企业更具备抗风险能力。根据SNE统计的数据，2015-2019年，宁德时代、比亚迪的电池产品广泛应用于国际车企的车型中，全球出货量均进入TOP5榜单。

如今站在新的时间节点上，东风汽车与宁德时代将进一步深化合作，有望发挥各自优势，开发更多新能源生态圈技术和产品，包括电池回收、智能化数据、未来新技术研发等。（文/汽车之家彭斐）

东风奕炫gs质量差车烂

奕炫GS是东风风神旗下一款跨界车型，介于轿车与SUV之间，属于紧凑型级别。然而，自上市以来，其销量一直不尽人意，甚至在车型宣传广告上也很少露面，备受冷落。那么，为什么风神奕炫不建议购买呢？下面就来详细剖析一下：

1、让人费解的三缸发动机。且不说三缸发动机的优势与劣势，但在中国消费者对三缸发动机普遍持否定态度的现阶段，自主品牌搭载三缸发动机的做法确实让人难以理解。尽管更高配置的车型提供了四缸发动机选项，但这并不能完全弥补消费者对其的失望，销量低迷也是意料之中的结局。

2、新车内饰异味明显。实事求是地说，在十万元出头的自主品牌汽车中，很多车型的内饰材质已经相当高级、异味很小。然而，东风奕炫GS虽然使用的材质看上去不错，但其散发的异味却让人难以忍受。

3、车机系统反应迟钝。多位车主反映，东风奕炫GS的车机系统触控不灵敏，反应迟钝，甚至操作过快时会出现卡顿现象。尽管该车机系统支持第三方软件下载，但问题在于无法下载成功，而且提供的第三方应用数量有限。与其他自主品牌的车机系统相比，东风奕炫GS在车机体验方面确实存在明显不足。

4、燃油经济性不尽人意。在城市道路行驶时，其油耗接近12L每百公里；而在高速行驶时，油耗为8.6L每百公里。在2022年的紧凑型汽车市场中，城市油耗超过10L的车型已经相当罕见，因此可以说东风奕炫GS可能是同级别车型中最费油的一款。

5、悬挂滤震性能糟糕。该车的前悬挂和后悬挂减震器软硬存在显著差异，呈前软后硬的状态。在经过不平路面时，前后动态完全脱节，压过减速带时车尾有明显抛跳感。在快速过弯时，这款民用前置前驱车竟然会出现甩尾现象，这是由于前悬侧倾严重、后悬抓地不足导致的，往往后轮更快突破轮胎的抓地力极限，从而给人带来一定的不安感。

综上所述，风神奕炫不建议购买的五大原因已经明了。除了在产品力层面的问题外，对于大家关心的质量问题，其实不必过于担忧。毕竟燃油车已经有多年的发展历史，而且东风汽车集团也是知名大厂家，其质量可靠性还是值得信赖的。当然，东风奕炫GS也有其亮点所在：

1、车内隔音效果优秀。除了在高速行驶时风噪稍显明显外，发动机噪音、胎噪、路噪以及底盘噪音都得到了很好的抑制。

2、空间宽敞。无论是前后排座椅还是头部或腿部空间都相当充裕，正如厂家宣传的那样宽敞。后排乘坐三位成年人也不会感到拥挤。