东风风光580pro自动挡的操作方法

1、只有在P、N两挡时才可发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可先接通电源（不打着发动机），踩住刹车拉到N挡，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击。

2、一般挡位在N、D、3挡间切换时不用按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮。

3、行驶中切不可挂入N挡滑行，因自动变速箱需要润滑，行驶时挂入N挡，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内部件温度升高，彻底损坏！低速滑至停止可提前挂入N挡。

4、自动挡车在行驶中切不可推入P挡，除非你不想要车了，在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）即从倒挡挂入前进挡或前进挡挂入倒挡时，一定要等车辆停稳后再操作。

5、行驶结束时，自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将挡位推到P挡，切不可挂在N挡单单依*手刹来制动，特别在有坡度的地方停车更是应该如此。

6、另外，关于临时停车（如等红灯）时，对于自动挡到底该用N挡还是D挡一直有些争论。其实并没有什么关系。N或D挡都没有错，暂时停车踩住刹车挂在D挡对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的。挂到N挡拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下。可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上就挂入N挡拉手刹；如果停车时间很短那就踩着刹车等好了。值得注意的是，这是对一般自动挡车的使用，当你的车辆有特殊要求的时候就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N挡，因为它有自动跳空挡功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空挡了。

到店实拍东风风光580 Pro,售价9.29-12.09万元,搭1.5TGDI发动机

近日，楚车韵到店实拍了一组东风风光580Pro实车图。??东风风光580Pro作为风光580的改款车型，在外观和内部进行了调整，使其更加时尚和前卫。另据了解，东风风光580Pro价格为9.29-12.09万元。

在外观上，东风风光580Pro的正面进行了新的调整。进气格栅仍采用横幅设计，但前照灯组的形状较为平整，与前中央格栅的集成度更高。外壳的下部也更加简洁，并略微向前突出，整体运动感很强。

从侧面看，东风风光580Pro并没有太大变化。它仍然保持了以前的流线型形状，但是汽车后部的尾灯经过了新的设计，变得更平整，并与大灯相呼应，并且先前车型的尾灯之间采用了镀铬装饰。东风风光580Pro在车身尺寸上，东风风光580Pro的长，宽和高为4715*1845*1715mm，轴距为2780mm。

内饰方面，东风风光580Pro采用以驾驶员为中心的设计，配备15.6英寸+12.3英寸双屏幕，具有高科技感。东风风光580Pro配备了新一代的LinOS4.0智能连接系统。用户还可以通过手机App远程控制引擎，车窗，天窗，空调等。在其他配置方面，将配备电动全景天窗和电动后挡板。

在动力方面，东风风光580Pro配备了1.5TGDI涡轮增压发动机，最大功率110KW,最大扭矩220N·m，新车与CVT变速箱匹配。此外，东风风光580Pro还符合国家VI排放标准，驾驶员可以选择多种驾驶模式和多种可调辅助模式。东风风光580Pro采用前麦弗逊+后多连杆式的布局。

总结：东风风光580Pro在外观和内饰方面进行了针对性的调整和升级。随着配置的升级，外观更时尚，内部更纹理，产品更强大。

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