梅甘娜是什么车

【太平洋汽车网】梅甘娜（MeganeII）是雷诺-日产联盟开发的C级平台的第一款轿车车型。有掀背版以及运动型掀背版等型号。它是雷诺基于“感知设计”理念设计的第一款车型。

梅甘娜（询底价|查参配）（MeganeII）是雷诺-日产联盟开发的C级平台的第一款轿车车型。有掀背版以及运动型掀背版等型号。它是雷诺基于“感知设计”理念设计的第一款车型。

梅甘娜延续了雷诺特立独行的设计风格，刀削式的直立后窗让人过目不忘，尾部简洁明了。雷诺的标识相当醒目，突出了雷诺的品牌。

梅甘娜以中低档车自居，有些内饰很一般化，例如没有木纹装饰条，真皮装饰也很少，不追求豪华气派。但它注重实际的需求，例如多碟CD音响、行车电脑显示、可调整座椅等，让人处于一种舒畅的环境中。

梅甘娜装备的是一台排量为1.6升的直列4缸汽油发动机，最大功率83kw/6000rpm，最大扭152nm/4200rpm，比标致307的80kw/5800rpm&147nm/4000rpm和大众高尔夫的77kw/5700rpm&148nm/4500rpm表现得要好。0-100km时速的加速时间仅仅11.2秒，对于一款1.6L的直列四缸机来说已经是相当的不错了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新增PHEV车型,2020款雷诺梅甘娜官图发布

虽然雷诺在国内的存在感并不高，然而他们在世界其他地区却是卖得风生水起。根据雷诺集团发布的信息来看，2019年雷诺全球销量为全球销量达到了375万台，比同样来自法国的PSA集团销量还高。而作为其旗下最为畅销的车型之一—梅甘娜也在近日发布了中期改款车型官图。除了常规车型，同时发布官图的还有R.S.LINE以及RS版本车型。值得一提的是，插电混动版梅甘娜也在此次改款中首次亮相。

内饰整体布局并没有变化，提升重点是在配置上。其中新车型增加了10.2英寸的全液晶仪表盘，纵列式的中控屏也升级至9.3英寸，并且搭载了雷诺最新的EasyLink信息娱乐系统。雷诺还对空调出风口等部位进行了微调，已获得更好的人体工程学。另外，新车还增加了无框后视镜和可电动调节的驾驶员座椅。

除此之外，2020款梅甘娜还推出一款R.S.Line车型，以替代之前的GTLine车型。作为常规车型的运动版，梅甘娜R.S.Line外观增加有运动套件，更加凸显运动风格，其中车尾的排气布局也由常规车型的隐藏式换成了双边共两出。另外车身翼子板以及车尾还镶有R.S.Line徽章，以表明其身份。

动力方面，2020梅甘娜依旧搭载的是一台1.3TCe汽油发动机，根据配置的不同功率输出分别为：101马力、117马力、142马力、162马力。其中101马力车型为2020款梅甘娜新增车型，与117马力车型一样匹配的是一台6速手动变速箱。而142马力车型匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱（选配），162马力车型标配7速双离合变速箱。

在柴油机方面，2020款梅甘娜搭载的是一台BluedCi1.5升发动机，最大功率分别为96马力和117马力。传动系统有手动变速箱或自动变速箱可选。

作为曾两次刷新纽博格林最快前驱车圈速的车型，梅甘娜RS是有着和高尔夫GTI以及思域typeR齐名车型。此次中期改款车型，梅甘娜RS也有了小幅度更新，视觉效果上更加运动凶悍，同时多处增加的镀铬装饰也提升了车辆的精致感。另外18英寸十辐式运动轮毂让R.S.车型延续了运动气息。

既然是RS车型，自然有其特殊的一面。其中之一就是车尾的运动扰流板以及中置排气管。值得一提的是排气系统增加了一个机械泄压阀阀，支持手动修改排气声浪。

另外一个不同点当然是在动力方面，2020款梅甘娜RS搭载的是一台1.8T发动机最大功率为300马力，比之前车型提升了20马力。而在扭矩方面，配备了双离合器自动变速箱的车型扭矩增加了30牛·米，达到了420牛·米。搭载了手动变速箱的车型扭矩增加了10?牛·米，达到了400牛·米。

除了以上车型，PHEV版梅甘娜也首次亮相。插电混动版车型带有与电动Clio和Captur相同的后缀“E-Tech”，动力系统由一台四缸1.6升汽油发动机以及两台电动机组成，分别作为高压起动发电机和驱动电机。其动力系统最大功率可达160马力，电池容量为9.8kWh，WLTP标准下纯电续航里程为65公里。

据悉，雷诺将从2020年夏季开始首先在欧洲提供改款梅甘娜。至于中国市场，不知要等到何时了。

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