福克斯两厢2012款2.0 改装成ST的行吗

改成完整的ST版本的话，成本不低哦。搞不好要一台车的钱呐。

首先外观方面有些变化，这个可以通过寻找国产或者进口外观改装件达成。

然后就是走行系统包括轮胎轮毂，刹车系统，悬挂系统，减震系统，车架加强等方面的改装。这个改装，达到ST的程度的话，不如更进一步，直接上到RS版本程度，毕竟改的钱都花了，都花了100了，还在乎ST和RS之间的那个5块的差价嘛。建议直接上到RS吧。

再后面就是动力部分了。ST的动力部分与普通版是有些明显区别的。可能仅仅进行改装是不够的，是否需要更换动力总成都有待商榷。并且行车电脑是需要更换成ST专用电脑的，仅仅刷新ECU程序，从经验上看，国产版使用的行车电脑是不足以支持ST性能稳定发挥的。

最后考虑到内饰。内饰方面，更换高性能轻量化内饰，包括座椅，方向盘，各种仪表面板等，做到赛车化，也是可以直接跳过ST上到RS版本的，否则就没有改的必要。同样存在RS和ST改装成本差距不大的问题。这样一来，就成了有着RS外观的ST内核。

以上是我个人臆测的一些想法，我本人是09款两厢车主。周遭也有不少兄弟们改车玩车，也见过不少将长福马福克斯改装落场地参加比赛的车辆。CTCC也经常内场观摩一下。不过这完全是两回事。首先我觉得福克斯是一款值得玩玩的车子，但是，想真正发挥其名声所到达的性能高度，仅仅靠个人改装，是不足够的，毕竟国内能达到FRD等级的改装单位并不多见。仅仅是玩味的话，改改外观即止，也就可以了。

我更看过香港有人将进口版3门RS改装成长福马普通版外观，扮猪吃老虎的家伙。外观看看普通一车，启动后就让人震撼。弯道表现更是不输WRX这一级别的AWD车。

每个人都有自己的玩车理念，我不觉得我的理念合用于你，我只是说说我的想法，你也不必纠结于此。想清楚你要的是什么，然后就去做吧。人生，快乐的事情本就不多，能让自己快乐，为什么不呐。祝你玩的开心！

真正的运动型轿车***改装福特福克斯ST***3G***运动感爆棚

今天给大家介绍一款真正的运动型轿车，可以算得上是真正的小钢炮，或许这辆车在车流中不是那么的显眼，但是你可不要小瞧了这辆车，如果你不经意间想要挑衅一下这辆车，那估计会让你下不了台。福克斯ST可算得上少有名符其实的车型之一。它是对应高尔夫R产生的产物，可就是这样一辆小钢炮在国内却叫好不叫座，重复着很多性能车的尴尬。然而看到这样一台低眉顺眼，姿态放低的福克斯ST，配上素雅的绿色车身外观，你有没有爱上呢？

福特福克斯ST一直是被形容成最好玩的性能车之一，事实的确如此，但是这辆福克斯ST在颜值上并没有改得很晃眼，而是选用了简单的AndersonComposites套件加持。

行走方面选择了紫铜色的VossenLC-104轮毂，搭配255/30/19的MichelinPilotSuperSport轮胎。透过轮毂我们可以看到醒目的Brembo卡钳，十分和谐亮眼的组合。

为了想拥有一套个性的排气声浪，车主选择了Milltek钛金属尖端非共振排气，证明了这是一台福特福ST并不是一台普通福克斯。

而在车顶位置的RS尾翼，给人一种别出一格的感觉，更有侵略性，RS尾翼的作用就是加大下压力，车在过弯道时，高速的情况下，一般会有不稳定，车身摆动的情况。加上RS尾翼就是利用空气动力学，改变风的流向，把风改变成一股压力，把车往下压。能让车子行驶稳定。

虽然是性能车，但在考虑兼顾家用的情况下车主并没有追求姿态上的极限，而且在底盘上加以修改了一下，Piercemotorsports4点牵引杆、RDU后四点支撑、Steeda后横梁和艾巴赫弹簧，对于热衷于驾驶乐趣又兼顾居家的车主来说，已经足够了。

【改装清单】车轮VossenLC-10419x8.5+35轮胎MichelinPilotSuperSport255/30/19制动Brembo-6活塞Stoptech刹车盘Goodridge不锈钢制动管底盘Massivefront（前/后端连杆-脚趾臂-后弯臂）Piercemotorsports4点牵引杆艾巴赫弹簧RDU后四点支撑Steeda后横梁性能COBB电脑JSTPerformance定制dyno曲调蝎子HFC落水管Milltek钛金属尖端非共振排气ETS前置中冷器Mountune（进气管-充气管）TurbosmartBOV，内部废气旁通阀执行器Bigmouthram进气口外观AndersonComposites套件室内Anarchy档把SRPRacing踏板