广汽本田2021的新款皓影,应该如何看待

目前国内销量最高、利润最大的车型是城市SUV，所以无论是后起之秀的自主品牌，还是传统的老牌合资车企，都在看这块丰厚的蛋糕，希望用自己的资源打造出最符合国情的产品，从而刺激企业的销量。在这个前提下，我们可以看到一家车企的单个品牌只是在紧凑型SUV的一个细分市场，以及几个类似的产品，比如长安、比亚迪、吉利等，都是一气呵成推出的。这种做法不仅有效降低了新车的R&D成本，更重要的是，它确实对增加销量起到了积极的作用。那么新款皓影怎么样呢?

新款皓影车型外观变化不大，依然采用本田家族式设计语言。翼形LED光源灯组是整个系统的标配，具有自动头灯功能，美观又实用。中间的镀铬饰条起到连接两侧大灯的作用，拓宽了前脸的视觉感受。本田车标在镀铬饰条的中央，而混动车型中央的车标则是浅蓝色背景，表明了其混动车型的身份。2021款新款皓影车型的长宽高为4684/1855/1679 mm，轴距为2661 mm(四驱车型的高度为1689 mm，轴距为2660 mm)，与2020款车型相同。

在侧面造型上，皓影主要采用平直拉长的线条，饰以小面积镀铬亮条的车窗，以及较为现代的轮毂造型。整体观感更加城市化，这也符合中国人追求大气拉伸的审美观念。Hybrid车型的翼子板配备了“HYBRID”标识，再次凸显了其车型身份。如果你觉得不够时尚，郝颖还提供了一款幻夜模型供你选择。在常规版的基础上，幻夜版采用了黑化网布和亚光黑轮。2021款车型除了黑色外观外，还加入了“格陵兰白”的特殊配色，更好地满足了年轻人对个性的追求。

就整体内饰设计而言，新款皓影的表现非常出色。在同级别其他车型中，被认为是比较豪华的家用车，所以内饰符合国人的审美观念。7英寸全液晶仪表盘和7英寸液晶触摸式中控屏的加入，让车内充满了科技感。中间的银色装饰条贯穿整个中网，视觉效果非常突出。另外，后门可以90度打开，非常实用。配备多功能方向盘，采用三种平底设计，中控大屏是整个系统的标配，整体科技感还不错。

2021款本田皓影***锐***混动***2***0L***两驱尊贵版点评

东风本田的CR-V大家都不陌生了，通过几代车型的销售，基本上成为了日系紧凑SUV的代表车型之一，随着本田的双车计划引入，广汽本田又引入了皓影。和前辈CR-V的传统和保守相比，这款后起之秀的外观设计元素更加符合这个时代，空间配置与CR-V基本保持一致，但行驶质感要比CR-V强上一些。而今天组长点评的是2021款本田皓影 2.0L混动两驱尊贵版，这款新车在市区低速行驶时混动版的油门响应相比燃油版更跟脚，动力响应也更好，所以我们面对堵车、低速跟车的情况下开起来也更加从容。不过在高速情况下，这套混动就没有燃油版优势大了，时速70km/h以上就完全交给发动机驱动车辆了，电机是不驱动车辆的，所以高速的加速表现，确实没有燃油版来的猛，同时由于变速箱只有1-2个挡位，齿比过于单一，所以高速巡航的油耗也就不太乐观了。

【满意】 1.其实这款车与CR-V一脉同源，但是经过了广汽自己设计外观后，我觉得更加符合国人审美一些，建议选黑色！绝对不后悔！ 2.尾部造型方正，尾门玻璃边框有熏黑处理，配上这个狭长造型的LED尾灯组颇有一些科技气息。 3.内饰很本田，层次感划分得不错，且有大量实体按键很方便，但是我个人还是更喜欢那种机械式的换挡机构，按键式的需要一定适应时间。 4.动力上搭载这套本田非常知名的混动系统，驾驶感受轻盈顺滑，并且还很省油！使用成本相对低廉。 5.空间表现不错，座椅宽大软乎，好评。 6.主被动安全配置齐全，并且带L2级驾驶辅助。 7.带车侧盲区影像，我个人比较喜欢这个功能。 8.车机支持Carplay。 

【不满意】 1.日系品牌一贯的车漆薄。 2.车机如果不使用Carplay的话表现一般，期待新款上Honda Connect 3.0。 

【驾驶体验】皓影的底盘感受作为家用SUV很合适，很舒服却不懒散，很紧实却不颠簸，大小震动过滤的都很顺。静谧性在低速表现非常安静，80km/h以后会听到一些风噪，但是在能接受的范围内。皓影的这套i-MMD混合动力系统我很喜欢，是那种更偏向于纯电车型的调校，低速安静平稳，市区走走停停，并线超车也很跟脚。 

【乘坐体验】整体座椅软乎，空间表现不错，绝对够用。【优惠】以北京地区为例，目前优惠3W左右，有少量现车。

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