普拉多2700的动力怎么样

普拉多 2700动力够不够？

1.普拉多这个车开了四年多，行程超过六万多公里，去过西藏，新疆和张家界，总体感觉这个车外出旅行，给人一种踏实的感觉，空间是一种享受，动力对于我不是激情驾驶的人来说，刚刚够，爬坡超速，特别是100码后或上坡感觉力不从心外，基本还是比较满意的，如果给车打100分的话，我打92分。

2.先说说为啥要买这个车。身处江南，也没有打算越野，只是上下班而已，按照道理没有理由买这个车，因为上一款车是丰田的锐志，对丰田车的稳定性还是比较认可的，经常去保养，看到店里的普拉多，就是冲着超级稳定，大空间和男人的那种情怀，最后换了这个车。

3.为什么没有选择3.5或者4.0的车，因为亲戚在丰田店，3.5的和2.7的都试驾过，在80码内的加速度自己感受并不明显，反应在后期的动力储备，3.5以上的排量来的远远比2.7的好很多，由于用途基本上都是城市道路，大多数还是80码内，3.5排量要贵了十几万，最好选择了适合自己的就行，不就是要的稳定性和大空间吗。

4.动力够不够用，动力这个问题有客观和主观两个因素。客观上讲一个车存在就有存在的道理，这个车的动力在低速的时候还是可以的，没有感觉到加速无力，本身这个车就是为越野而生，低速扭矩还是没有问题的，高速上了100码以上，你就会感觉超速不是那种想来就来的动力，必须等待几秒后才会觉得有反应，如果追求动力那肯定选择4.0以上动力。另外主观和习惯，有的人开惯了快车，那这个车肯定不是很适合，2.2吨的车身，启动起来没有太大的动力，你要在9秒内就到100码，显然也实现不了，这个车不是为了快速设计，所以适合性质不急的人开比较合适。

5.普拉多驾驶感受，在我开过的五十万内的十几个车中，我认为最好开的还是这个车，首先视野比较好，方向盘也比较轻，油门踏板也刚刚合适，一天十个小时的驾驶也没有觉得太累，这个车给我最大的优点，就是有信心，当年安吉大雪，普拉多轻松爬上山顶，半坡中看见了很多城市suv和轿车不赶前行，有时候走山中小道，说上去就上去了，去千岛湖对面的羊肠小道去山中村子，根本不考虑车会不会趴窝。但这个车的缺点也是很明显的，那就是后座比较硬，过弯倾斜的厉害，转弯时候家里的人说要被甩出去的感觉，去九寨沟走陇南，翻山几百个转弯几乎不敢开的块点，不然甩尾太厉害。另外这个车因为是四缸机，怠速D挡抖动，不过还能接受。

6.稳定性和油耗，这个车的稳定性也是被大家认可的，车友群里20万公里没有换过零件的一大批，我的四年六万多公里也是什么也没有动过，很多东西给新的似的，所以这个车的稳定性还是相当可以的。这个车油耗有点小马拉大车，所以油耗并不比4.0的少多少，我一般郊区比较多，正常都在13升，车友群里4.0的也经常在12多点的大有人在，所以这个2.7的油耗也不是很低，毕竟2顿多的车，没有点油耗好像也说不过去。

@2019

普拉多2700油耗

普拉多2700的油耗是多少？

普拉多2700使用了2.7升排量的4缸自然吸气发动机，最大马力为163匹，最大功率为120kw，最大扭矩为246N·m。由于它的排量较大，车身也比较重，因此油耗一般较高。对于经常用它去越野的玩家来说，百公里耗油11-15个也是很正常的。

驾驶习惯对油耗也有一定影响。如果在城市道路上经常搭理油门，会导致过多的动力浪费。同时，胎压不足或轮胎花纹磨损严重也会导致油耗上升。汽车使用时间长了，油耗也会随之提高，这很可能是因为汽车上的一些零部件出现老化和堵塞。

想要汽车更省油，可以采取以下小技巧：

1、添加高质量的燃油，这样可以更耐烧，从而更省油。

2、尽量减轻汽车的自重，降低发动机的负担。

3、避免大脚油门大脚刹车，防止发动机过载。

4、按时清理发动机积碳和油路管道，使燃油更好的燃烧。