为何即将***重启***丰田威飒曾因销量不佳停产***定价还不便宜

丰田旗下的汉兰达、凯美瑞、卡罗拉等车型都有非常高的知名度。但是并不是每一款丰田车都有这么好的“命”，有一些丰田车，自从推出市场，就是反响平平，最终湮没在迅疾变化的汽车市场中。但是好车往往值得被珍惜，就像今天和大家聊的这款车——丰田威飒，光是这名字，估计大家都没听说过，更不用提这个车是什么样的了。这也很正常，因为它销量表现不如预期，2015年无奈停产。可是丰田似乎并不想放弃这款好车，所以2020年初，有消息称丰田威飒即将被重启，并有可能引入中国市场。

丰田威飒的重启计划能不能成功我们先不说。下面我们不妨了解一下这款少人知道的好车。丰田Venza威飒是一款中型SUV，首次亮相是在2008年北美车展，在2013年通过进口车的方式在国内销售，从诞生到停产并没有推出任何换代车型。

以目前的审美来看，丰田威飒造型设计可以说是十分中庸，中网整体上形成一个U字形，通过一些镀铬饰条的点缀。车身侧面，线条圆润，不像一般的SUV那么有力量感，也不像一般的MPV有那么低的离地间隙，威飒这款车作为跨界融合的产品，有着轿车的身材，SUV的离地间隙，以及MPV的空间，看着是一台全能车型，但是从结果来看，大多数消费者对这样的“四不像”车型并不买账。

车身尾部还是可圈可点的，可以看出来设计师还是下了些功夫的，牌照正好处在三角形线条中间，虽然线条简洁，但是美观大方。

进入到车内，内饰给人的直观感受是经典实用，换挡手柄放置在仪表台位置，方便抓取，是丰田经典的设计风格。中控用料还是不错的，毕竟这款车售价也不便宜，在换挡手柄和车门位置都采用了木纹饰板装饰，以体现高级感。

空间是这款车的亮点所在，各种储物格非常丰富，甚至有专门存放硬币的小储物格，可以说非常贴心了。另外当座椅放倒之后，后备箱和后排座椅靠背形成一个全平且规整的空间，完全可以当做一张“大床”，无论是休息还是装大件物品都没问题。并且，威飒的轴距高达2775mm，无论是前排还是后排都有着非常充裕的乘坐空间。

动力性能，这款车在北美市场有2.7L和3.5L两种动力搭配，但是国内售卖的版本只有2.7L自然吸气发动机这一种，匹配上爱信的6速手自一体变速箱，最大马力185匹，最大扭矩247牛·米，提供前驱和四驱选择。虽然排量很大，但是以目前的技术来看，压榨出来的动力并不具备优势。

停产并不等于失败，威飒这款车之所以可能被重启，采用丰田当红的2.5L混合动力，不正说明它低至优秀，不应该被放弃吗？至于重启后的威飒将会有怎样的表现，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

魏派为什么不建议买

魏派为什么不建议买

在汽车市场上，魏派一直被认为是一款高端车型，然而，从车评人测评长城拿铁、丰田威飒、本田皓影的结果和消费者的反馈来看，魏派的销量却一直很差。这是为什么呢？下面我将为大家总结一下原因：

1.品牌力不足：WEY一直想与领克一样做高端，但是国人对其并不买账。这导致了魏派的品牌力不够强大。

2.保值性问题：由于品牌力的延伸，魏派在市场流通性较差，二手贩子压价很低。这也是影响其销量的一个因素。

3.命名问题：魏派的车型命名不够正式，如拿铁、玛奇朵、摩卡等，听起来有些幼稚，不够有面子。

4.车型问题：长城一直在钻研混动技术，但是油电混动拿不到绿牌，迟迟没有推出PHEV，错过了这两年高增长的插电混动市场。在一二线限牌城市，消费者更倾向于选择插电混动车型。而魏派在二三四线城市的品牌号召力不足，消费者不会选择溢价这么高的国产混动。相反，比亚迪的热销就是因为它价格相对便宜。

5.车型延续性问题：由于咖啡系列销量一直很差，消费者对魏派的销量也没有信心。加上长城之前停产了vv系列，让消费者怀疑咖啡系列的延续性，生怕买了没多久会停产。

6.定价问题：魏派的定价比比亚迪高很多，虽然其整车质感更好，但是这也会导致销量大幅下滑。因为涨价会让消费者望而却步。

7.最后，如果大家对以上观点有不同的看法，欢迎来辩或补充。