奥迪Q7 V12 TDI Coastline的价格是多少!
Q7 V12 TDI Coastline概念车于2008年3月6日开幕的日内瓦车展时展出,尚未进入量产阶段.预计最快于今年下半在德国率先上市.预期售价在200万左右.全称:Audi Q7 V12 TDI Coastline Concept为奥迪史上最昂贵的柴油车.
在07年初的底特律车展上,奥迪公司展出Q7 V12 TDI概念车,就于3月3日闪电般宣布该车已量产.6.0升V12 TDI柴油机,500马力,最大扭矩反而比概念车时的数据还大了27牛米达到了1027牛米。沉重的Q7V12 TDI就能在5.5秒内加速到100公里.号称公路火车头.尽管有着这么大的力气，但它吃的却不算多。平均下来，Q7 V12 TDI每百公里才消耗掉11.9升的柴油。
奥迪把游艇风格融合到Q7 V12 TDI Coastline身上，所带出的效果与劳斯莱斯Phantom Drophead有异曲同工之妙。“游艇版Q7”搭载全球最大功率的柴油引擎，最大马力500bhp@3,750rpm，最大扭力 1,000Nm@1,750~3,250rpm；0-100km/h加速5.5秒，极速因应德国道路法例被电子限制在250km/h。其他豪华装备与Q7 V12 TDI一样，B&O高级音响、后座独立影院系统、全天幕型电动天窗等一应俱全。
楼主要想买该车,最快也得等上一年时间.
奥迪q7v12tdi怎么样
相信大家对奥迪Q7都很熟悉，因为它已经正式进口并在国内销售。与国产4.2升V8FSI汽油发动机不同，最新的奥迪Q7搭载了动力最强的6.0升V12TDI柴油发动机。它的特点是什么？我们一起来看看吧！由于它配备了6.0升V12TDI发动机，我们先来看看这款发动机。其实也不是很神秘，因为它的原型就是勒芒R10赛车所用的V12柴油发动机。同时，凭借这款柴油发动机，2006年勒芒24小时耐力赛以奥迪车队的第六场胜利结束。这款勒芒历史上第一台柴油赛车向世界证明，与传统汽油动力相比，全新柴油动力更为先进。有了以上令人印象深刻的成绩，相信大家一定很期待经过训练的民用版6.0升V12TDI发动机。虽然调整后动力输出有所下降，但6.0升V12TDI发动机依然可以爆发，最大功率368kW/4000rpm，峰值扭矩1000N·m/1750~3000rpm。同时有消息称，这种动力性能并不是V12TDI发动机的全部，更恐怖的柴油发动机将在2010年左右推出，可能搭载在下一代A8车系上。不过从目前的表现来看，奥迪Q7上的这款TDI发动机可以说是目前世界上功率最大的民用柴油发动机。超强的动力输出，结合6速Tiptronic手动/自动变速箱和奥迪Quattro全时四驱系统，让奥迪Q7V12TDI从静止加速到100公里/小时仅需5.5秒，最高时速限制在250公里/小时，否则绝对会止步于此。超级性能会消耗很多燃料吗？不一定！奥迪Q7V12TDI的百公里油耗为11.9升柴油，对于一款大型豪华SUV来说是非常低的，性能也非常出色。此外，其废气排放完全符合将于2010年实施的欧_标准。当然，为了配合“心”的创新，奥迪Q7V12TDI在外观上与Q7的其他版本略有不同。首先是更夸张的前脸，散热格栅和进气口完全融为一体，形成一个巨大的水平格栅和垂直格栅交错的倒梯形，底盘护板向外突出，尽显奥迪Q7的凶猛霸气！另一个特点是前保险杠配有独立的LED日间行车指示灯，每侧12个指示灯，非常容易识别。同时，雾灯被集成到前照灯中，使其具有低向前的外观。在车尾，集成在后保险杠上的排气管也是倒梯形，布置在两侧，后面的底盘护板体现了该车极强的性能。整车还被小湍流包围，使得线条层次更加鲜明，同时更符合空的空气动力学特性。奥迪Q7V12TDI将在9月底的巴黎车展上正式发布，它的亮相将继续书写柴油动力历史的新篇章，绝对会震撼全球车坛！这是世界需要的。就在资本主义深陷坏账迷雾的时候，奥迪推出了一款结合V12柴油发动机、493马力和738磅-英尺扭矩的全新SUV。2009款奥迪Q7V12TDI是奥迪Quattro股份有限公司最新推出的极致性能车型，该公司制造了420马力R8和571马力RS6车型，但它是一款高性能柴油动力SUV。这款奥迪Q7最明显的竞争对手包括保时捷卡宴Turbo和奔驰ML63AMG，但奥迪是这些车型中唯一留在柴油发动机的车型。很快我们就会在A8车上看到这款V12柴油发动机(可能是R8)，但是现在，2009款奥迪Q7V12TDI是公司的旗舰产品，是你能从奥迪买到的最强大最贵的车型。从V12柴油发动机开始，它在奥迪R8TDI概念车上亮相，该概念车在2008年底特律车展上首次展示。V12发动机在匈牙利Gyor制造，放置在60度角。5，984cc的排量虽然很大，但还是挺简单的，只有6.5英寸长，宽度和奥迪90度V8TDI车型一样。气缸之间60度的夹角(V12的最佳平衡点)、坚固的蠕墨铸铁缸体(比铁坚固轻40%)、铁梯格栅定位的镀铬机轴、铝制缸盖以及相对较低的16.0:1低压缩比(柴油版)有助于控制车身震颤，但接近路面时没有沉重感。
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