谁知道铃木天语的底盘怎么样

也许是俺家天语是三厢的缘故，我从来没注意过它的底盘和别人的有什么不同，不过经过我的一趟长途之旅我才知道，底盘的高与低是有很大区别的。

就在前几天，算是出差吧，我去了趟胜芳（不算远是吧，说长途有点过了^_^）不知道大家听没听过之句话叫“南有苏杭，是北有胜芳”胜芳在北方还是比较富裕的小镇子，可是不敢恭维的是胜芳的路啊，实在是太破了，除了主路外都是坑坑洼洼的。

我看到身旁好多车都是慢慢悠悠、小心翼翼的，生怕底盘被刮到，什么帕萨特，卡罗拉之类的，在这全部撂倒，不夸张的说，因为我是开着车窗，有时候甚至还可以听到底盘和石头的摩擦声，（当然是别人的啦！^_^）不过俺家天语还是一点事都没有地，175的离地间距天语在坑洼路段也畅通无阻，我是一点都不担心它。嘿嘿...从这方面来说，那些十多万，二十来万的车，当时心里简直是美透了o(∩_∩)o…哈哈

其实当初买车的时候我还在马2和天语之间犹豫过，后来经过多方考证决定买天语了，不过心里对马2还是很喜欢的，不过现在这种想法没有了，因为有一天当我开天语从一个台阶上直接开下来，却看到一辆马2绕了个大圈，找到出口才开走走人之后，我就觉得我当时选天语是没错的。底盘是我们平时不太注意的地方，不过往往是从这么一点点小事上才体会到了天语底盘的贴心之处啊，嘿嘿…在这里赞一下默默付出的天语底盘，我现在才发现，全身上下他最可爱！^_^不知道大家喜欢天语的哪个部位，欢迎前来交流啊！^_^

天语sx4三厢的优点和缺点

老款的SX4两厢的发动机是整机进口的，只有老款的两厢是这样，只是那个时候国内的发动机的生产线没有组建完成，现在已经有发动机的生产线了，关键部件还是进口的，现在也就是机油盒，点火线之类的发动机外围的部分是国产然后组装的，铃木只用自己的发动机，他的发动机都是在国内产的，而其他车用铃木发动机的没有，所以发动机只是自产自销，所以我觉得不会有什么太大的不好，都是VVT的，发动机我觉得可以，怠速的时候在车里基本感觉不到，3000转左右的时候发动机的动力性比较好，三厢的减震要比两厢的软的多，前面的两个安全气囊加上侧面的4个安全气帘，欧标碰撞是4星，其实这个星级就是指在碰撞后A,B柱的形状和仪表台的位置的一个评测标准，奔驰开到150撞了也玩完，网上有沃尔沃和宝马60迈的时候正面相撞，真实的车，你看看吧，优酷上有，宝马很结实吧，沃尔沃号称是欧洲最安全的车，俩车撞上了，面目全非，假人都撞碎了，中华车看着比较敦实吧，60迈的时候正面碰撞，以便盘向后位移45厘米，而且A柱严重变形，即便有安全气囊，人也得被挤死，所以安全与否还是一个心里作用，慢点开比啥都强，我不是说国产车不好，我也不是SX4的托，我就是去年买的SX4两厢的，车这个东西各有各的有点，说什么日本人是把压仓卖不出去的车高价卖给中国，又说SX4在日本有四驱版的，配置也减了不少，这个确实是个现实，我不否认，那为什么我们自己连这样一个烂车都造不出来呢？四驱的在国内的有卖的，是17W左右，为什么是这个价格啊？主要是关税，税款比车还多，好车当然贵，但贵在哪？日系的车骗人，骗在哪？这个问题弄明白了再评价一个车也不迟啊，何况楼主问的是车的性能，没人问钱是被谁赚去了，何况钱是被谁赚去了有些人根本就不清楚，人家有这个技术倒是学啊，自己研不出来可以学啊，是吧，我不是政治家，不是经济学家，不是外交官，所以这些问题先不谈，先谈谈这车，SX4两厢的后备箱不是太大，如果家用基本够用，我是在车顶装个行李架，瑞博的，1200，车本身能承受60KG的重量，行李架可以承受75KG的重量，东西多了可以放架上，而且我觉得三厢的样子不好看，还是两厢比较个性，三厢你觉得像越野还是像轿车啊？我觉得三厢车设计的就是没什么目的，随便加个屁股就把两厢改三厢了，两厢的后排座可以放倒，东西多了可以把后排放倒，空间还是很大的，至于你说的影响效果指的是什么？没太看明白，你是指的音响吗？音响还可以啊，8个扬声器，就是声音如果开太大了，并且低音开的较大的时候，会有共振，可以在门上加隔音棉，我加了，我加的是整车的，价格加手工是5500左右吧，原车是6碟CD，我改的DVD加数字电视，效果我觉得可以了，毕竟是10W的车，DVD的价格是3500，数字电视盒是550，倒车摄像头是130，所有的手工费是200，我指的是两厢的啊，三厢的里面是什么配置的我不太清楚，如果还有其他的问题可以再补充，