帕萨特烧机油

帕萨特烧机油是一个普遍现象，所以不必着慌，但是烧机油了，就要尽快解决。而要想解决烧机油就必须知道到底什么造成了烧机油。

其实，烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。

烧机油并非绝症，而且烧机油完全是可以预防的，预防的成本也是最低的。预防的方法也很简单，一是在汽油中定期加入玛蒂BE和玛蒂F，保持燃油系统清洁，抑制积碳，提升燃烧效率；二是在机油中加入玛蒂M，提升机油性能，如清洁、润滑、保护、控温等功能更加强大，减少发动机脏污，避免磨损，这样解决了燃油和机油品质差的问题，以后完全不用担心烧机油了。烧不烧机油，关键要学会预防。

如果已经烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！

二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，例如比较火的德国玛蒂，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。

两者你自己可以权衡下，相信你自己的判断。

帕萨特***2003款***2***0L***自动基本型怎么样

【最满意的一点】外形，我买车是凭感觉，后面证明我真的没选错。

【最不满意的一点】异响，我这台车可能是个例，这里刚处理好，那边又来了。

【空间】空间都是大家公认的，一个字—大，前后排空间很充裕，稍微矮一点的在后排跷二郎腿都可以，坐进去也没有压抑感。

【动力】起步比较慢，涡轮介入后会好很多，1.4的动力确实跟2.0、3.0的没法比，但满足家用。

【操控】操控灵活，电子助力的方向盘很轻，车身重，底盘稳，急转弯和高速没有太多飘的感觉。

【油耗】我是市区和郊区各一半，综合来说油耗还过得去，这个跟个人驾驶习惯有很大关系

【舒适性】方向盘和座椅都是真皮的，摸上去很有手感，不过都是手动调节，没有电动调节来的方便。

【外观】外观一看就是商务家用都可以，这也是当初买它的原因，之前见过很多政府的车都是帕萨特，看来咱跟政府是一个眼光，哈哈！

【内饰】内饰简洁，黑色内饰也给人一种稳重的感觉，再加上一些银边的设计，也不失时尚感，不过不够豪华。

【性价比】大众的车在安全方面做得还是很不错的，不到20万的价格，从安全方面考虑的话，性价比比较高。

【其它描述】当初看中帕萨特主要一个原因就是车子的空间大，因为车身够长，特别值得表扬的就是后排的空间，够大，商务接送的话完全没问题，不存在挤的情况，而且翘个二郎腿都没有问题，这也是小领导们大都买帕萨特的原因吧。前排空间也没的说，座椅可以随意的移动，头部和脚部都有充裕的空间，不会觉得挤。后备箱的空间还好，日常用也足够了。我对帕萨特最满意的是车子外形很大气，很上档次，满足家庭使用和上下班的需要，开出去也很有面子，而且油耗也还可以，相对于同级别的车来说，油耗不算高。相对来说不满意的地方就是内饰，虽然看起来比较时尚，但跟君越、雅阁等车比起来，内饰明显不如其他车豪华，中控做的也不是那么精致，不过也能接受。其实最最主要买帕萨特就是因为它的品牌名气够想，口碑也很不错，开这么长时间了，它确实也没让我失望。下面上几张平时随便拍的照片。最后一句话，老车不老