2015年国产自主品牌中型轿车排名

只说已经上市的，还没上市的比如传祺GA8、绅宝D80之类的不说。

1，绅宝D70 2.3T豪华版

国产自主品牌中型轿车综合运动性能第一，动力第一，操控性第二，刹车第一，安全性第二，车载音响第一。

动力突出，0-100km/h加速7.78秒，最高时速240km/h，操控不错，底盘极限很高，带横向稳定杆的独立悬挂，并且具有十字球铰实现的后轮转向技术。全系标配米其林PS3轮胎，前后通风盘式刹车，100km/h制动距离37.43米。配置不错，BOSE音响。全车身51%车身结构采用超高强度硼钢，屈服强度高达1500MPa。

2，博瑞GC9 3.5V旗舰版

国产自主品牌中型轿车动力第二，舒适性第二，刹车第二，安全性第一，配置第一，车载音响第二，空间第二。

动力不错，0-100km/h加速8.71秒，最高时速230km/h，舒适性杰出，各种调教都围绕着舒适性来，配有米其林3ST轮胎，100km/h制动距离38.52米。配置国产最丰富，燕飞利仕音响。全车身58%车身结构采用超高强度硼钢，屈服强度高达1480MPa。

3，传祺GA6 1.8T至尊型

国产自主品牌中型轿车动力第五，操控性第一，刹车第三，燃油经济性第一。

动力还行，0-100km/h加速9.5秒。底盘大量采用铝合金，副车架、悬挂都是铝合金的，前双叉臂，后七连杆。米其林博悦LC轮胎，100km/h制动距离38.79米。工信部百公里油耗6.8升，车主平均油耗也就7、8升。配置不错。

4，荣威950 3.0V旗舰型

国产自主品牌中型轿车动力第三，舒适性第一，空间第一。

动力还行，0-100km/h加速9.1秒。舒适性杰出，各种调教都围绕着舒适性来，采用普利司通轮胎，刹车距离40.51米。配置丰富，但是只是仿皮座椅。

5，奔腾B90 2.0T旗舰版

国产自主品牌中型轿车动力第四，操控第三。

动力还行，0-100km/h加速9.28秒。操控性不错采用前双横臂，后四连杆，带横向稳定杆的独立悬挂。采用韩泰轮胎，刹车效果不理想。配置不错。

国产轿车哪个牌子好

国产轿车里面，我个人感觉，也是我试驾车型中给予评价最高的一款车型，长安睿骋，无论是动力，还有安全性上，我个人非常喜欢，如果感觉最好的就是这一款，当然，我家里有的，是一台长城C50，买了个“绝版”车型，买后一个月宣布停产。要具体分析哪台国产轿车做的最后，我个人感觉只有拿出价格做比较才会更公平，以长安睿骋来说，我认为15万上下中型国产车市场，最值得推荐，但是它的售价，几乎可以买到当时长城C50两辆的售价，所以，7万上下，我感觉长城C50一样是一台不错的车，可惜老魏为了策略宣布停产，好在把它放在了哈弗H6一个平台保养。

和长安睿骋相比，长城C50明显低了一个级别，特别是在动力方面，长安高出了太多，更有水平，这源于长安的那台1.8T发动机，最大功率130kW，最大扭矩230Nm，和匹配的是来自爱信6速自动变速器，开始加速平稳顺滑，过了2000转有一个明显提升的感觉，但是不会太过突兀，这套动力总成给我的感觉，唯一的缺点就是换挡并不是特别积极，大约都在2000～2500转才会完成换挡，油耗也可以接受，一般在9L左右。车内做工无可挑剔，精细切用料十足，仪表台全采用了软质材料，门把手位置都是皮质材料包裹。

再说一下长城C50吧，虽然已经停产了，我开的真不少，这是我家弟弟去年买的，我对它最好的评价就是结实耐用，这车真是没有特意爱惜过，走的山路特别多，经常走各种山路，而且路况铺装并不好，让人欣慰的是，都说长城那台1.5T动力弱，但是不知道不是个人驾驶风格原因，对于我来说。并没有感觉很肉，毕竟有的山路最陡处坡度也达到了30度左右，我曾可以尝试原地起步，一切还好，也不算特别费劲，1.5T肯定会弱一些，至少和我说的长安睿骋动力总成没有可比性，特别表现在低扭部分坡道起步如果对于新手来说，熄火是必然的，离合器踏板也设计的偏高一些，很多人会不容易接受，好在涡轮介入较早，大概1700转就会有明显动力提升，感觉最好的是这台7万多车的做工，直到目前，走那条山路竟然没有感受到哪里明显异响，说实话，我家的另一台大众CC我都不敢保证，走过一半就偶尔伴随着异响，不敢让CC跑那条山路的原因是，下陡坡刹车会蹭到发动机护板，而C50看上去底盘也不高，但没有发现这种情况。