保时捷718车身尺寸是多少

保时捷718的车身尺寸是多少？

保时捷718的车身尺寸为4379mm（长）、1801mm（宽）和1276mm（高）。这些数据是官方数据，其中车长是指垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂直间的距离；车宽是指平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧最外刚性固定突出部位的平面之间的距离；车高是指车辆最高点与车辆支承平面之间的距离。

保时捷718使用两种发动机，一种是2.0升涡轮增压发动机，另一种是2.5升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为300马力和380牛米，最大扭矩转速为2050至4500转/分，最大功率转速为6500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体，与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。而2.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为366马力和430牛米，最大扭矩转速为1900至5000转/分，最大功率转速也为6500转/分，同样配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

国家标准《GB1589-89》中提到，车辆的总宽不包括后视镜，汽车宽度的限制是为相邻车道间超车提供充分的侧向净空间。也就是说，在超车过程中，车辆的宽度能提供足够的空间，不会因为宽度太大而导致超车过程中发生意外事故或者发生道路的标线比汽车的宽度要窄的情况。此外，国家规定车辆的总宽不能超过2.5m，以符合相关公共道路的使用需求。

保时捷和玛莎拉蒂***谁的档次高这六张图片还不能说明什么吗

同为超一线豪华品牌，保时捷和玛莎拉蒂谁的档次更高？这个问题困扰了不少潜在受众，都是风格比较鲜明极具特色和辨识度的品牌，以跑车闻名，轿跑都很有代表性，并且也有相对应的SUV产品，两者难免会有重叠区间，免不了要拿来对比。对潜在受众来说，一样的钱，谁的档次更高，开出去更有面子？这有六张图片，摆在一起就能说明一些问题。

很多人说一款车豪华与否，是要以入门门槛作为衡量标准，比如宾利和劳斯莱斯，为什么能够稳坐超一线豪华品牌的金字塔顶端，就是因为入门车型都动辄几百万，足够证明档次，这样来看，那玛莎拉蒂似乎门槛更高一些。它旗下最便宜的Ghibli车型也是72.58万，而保时捷入门版车型Macan和718售价只要54.5万，相比之下前者似乎档次更高。

但是价格不是衡量的唯一标准，论产品力影响力和认可度，保时捷远比玛莎拉蒂出色，更受国内消费者认可，虽然问世时间要短于玛莎拉蒂，但是市场保有量以及品牌效应，玛莎拉蒂绝对不是保时捷的对手。今天选取一下同为轿跑的帕拉梅拉和总裁对比一下，就看出差距了。

首先保时捷的前脸设计并不陌生，经典的青蛙眼大灯以及很有力量感的发动机舱线条，车身矮趴，车头线条圆润，黑色贯穿保险杠，前脸更有气势。而相比之下，玛莎拉蒂总裁的设计语言就略显低调，家族式直瀑鲨鱼嘴进气格栅很有张力，两侧灯组造型锐利，前脸侵略感没有帕拉梅拉强，更有一种略含蓄的浪漫风格，当然两款车都各有各的优势，都很有辨识度。不过放在SUV车型上，保时捷的显然更适用一些，玛莎拉蒂SUV车型就略显平淡。

再来看看尾部，帕拉梅拉有着保时捷的经典贯穿式尾灯，现在已经成为了一种潮流，被各大车企争先模仿。双边共四出的方形排气筒配合黑色的扰流板，增添几分运动气息，掀背造型配合两侧的车身线条，更加立体层次丰富动感十足。

相比之下玛莎拉蒂总裁的尾部造型也略显平淡，不是不够亮眼，而是没什么标志性的元素，小鸭翼增添几分运动色彩，整体视觉效果可能没有帕拉梅拉出众。

再来看看内饰，保时捷的内饰也很有辨识度，中控台造型简约大方，皮革、缝线、以及钢琴烤漆面板、镀铬饰条多种材质的运用，配合液晶仪表盘和触控显示屏，将科技感、豪华和运动这几种特性融为一体并且展现的淋漓尽致。

总裁的内饰该有的也没缺席，比如贯穿空调出风口，还有液晶仪表盘和中控大屏显示屏，以及中控台表，甚至还有碳纤维饰板来增加运动感，或许是布局的问题，整体视觉效果就不如保时捷帕拉梅拉档次感强，按键布局略显杂乱，视觉效果不如保时捷帕拉梅拉出众。

两款定位相近的产品，六张图的对比，就不难看出，为什么在国内车市保时捷更受消费者青睐，谁的档次高，六张图对比足够说明。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。