特斯拉为什么还占榜单第一国产来袭***

新动力纯电汽车持续行驶里程榜单已经过去了一段时间，如今排名发生了较大变化，现在更新。

新能源汽车的新榜单

新动力汽车发展极快，以现在的发展速度来看，纯电动汽车的持续行驶还没有到达技术瓶颈，这也造成了新动力汽车的保值率低等问题，不过技术的革新与发展总归是好的，说不定很快我们就能看到纯电持续行驶超过1000km的家用新动力汽车了，有人说工信部持续行驶里程不代表实际持续行驶里程，这点我们认同，但是每个车主的用车环境不同，用汽车的情况也很复杂，根本就没有统一的标准去规定一款汽车的纯电持续行驶里程。

竞争激励的汽车市场

这里列出工信部持续行驶里程供大家参考，第十名，polestar2首发版（工信部持续行驶里程500km）polestar2车型厂商指导价46.00万，北极星来了，第九名，几何A高性能长持续行驶平方版（工信部持续行驶里程500km）几何A车型厂商指导价23.00万，吉利已经加入战局，不过话说回来，这台汽车真的挺酷，第八名，北汽动力ex3r660劲悦版（工信部持续行驶里程501km）北汽?ex3车型厂商指导价12.39万，新动力汽车的竞争真的是越发的激烈了，不过这对消费者来说是好事。

排名中你对哪款更感兴趣

第七名，广汽aions魅630（工信部持续行驶里程510km）广汽aions车型厂商指导价15.98万，记得新动力汽车刚出的时候，这个价位只能买一个持续行驶200公里左右的汽车，第六名，蔚来es6?性能版（工信部持续行驶里程510km）蔚来es6车型厂商指导价44.80万，要是es8也能有这个持续行驶就好了，第五名，比亚迪秦proev600超能版低配（工信部持续行驶里程520km）比亚迪?秦proev车型厂商指导价19.00万，目前来看，新动力汽车上有能力与特斯拉一战的只有比亚迪车辆。

特斯拉还是第一不过国产来袭

第四名，比亚迪唐ev600两驱智联创悦车型（工信部持续行驶里程520km）唐ev厂商指导价25.99万，国内新动力的老大哥，第三名：特斯拉modelX100D长持续行驶版（工信部持续行驶里程552km）modelx厂商指导价79.40万，特斯拉还是特斯拉，第二名，特斯拉modelS100D长续航版（工信部持续行驶里程579km）特斯拉?models厂商指导价78.35万，最近的特斯拉自燃事件，使得社会对新动力汽车的安全问题再次重视起来。

第一名，特斯拉model3长持续行驶后驱车型（工信部持续行驶里程664km）特斯拉?model3厂商指导价42.10万，在国产新动力汽车的猛攻下，特斯拉不知还能霸榜多久。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产电动汽车品牌非常多,为什么都干不过特斯拉

最近几年我国造车新势力不断的诞生，如今电动车市场有三种厂商，第一种是所谓的互联网造车新势力，蔚来，小鹏，理想等等，他们原来还有个别称叫ppt造车势力；第二种就是传统主机厂了，如北汽，上汽，比亚迪等等，最后就是通过造车拿地的恒大、宝能之类的了。虽然这些车企的车型在国内影响力较大，但是影响力和口碑还是不如特斯拉，原因有以下几点，我就简单地分析一下。

首先水从电池安全方面看，毕竟我认为安全是第一位的。特斯拉电池起火的案件好像报道挺多的。国产新能源起火事件起码报道并没有那么多。同时关注了几篇我所购车型的电池安全评测，的确是下过功夫的。个人开车过程中，充电过程（两年多的时间全是快充）中没有不安全事情发生。

其次是自动驾驶的增值功能方面。此处先说各大黑客黑近特斯拉的汽车系统，你回感觉很高大上么？再说特斯拉在无人驾驶发生自己乱跑导致事故的事件，网上有视频，车内无人情况，汽车自己撞入房子。所以不认为这方面是好东西，或者说，利用这种噱头卖车，就是谋财害命。

再次是从低碳角度（不是环保，环保话题太大，我无法分辨）看。新加坡给特斯拉开出的罚单就是例证吧。model s百公里22度电，国产车一般就是15-18度电，好像比亚迪的e6也没用超多20度吧。

最后，就是性能方面，应该是见仁见智的方面。起步太快容易追尾；加速快，减速快，容易晕车。前几年网络约车，打到特斯拉，司机一上车就给我一个塑料袋，淡定说，但现在为止没有坐此车不晕的人。

以上几点就是个人的观点，对你有所帮助，同时倡导理智购车，适合自己的才是最好的。