东风汽车怎样

东风牌子比较杂

自主乘用车

东风风神是东风真正的自主品牌，自我研发能力好，能自产发动机，价格好，问题也很少，在湖北湖南河南等地售后也很好，是唯一能叫东风乘用车的品牌

东风风行是旗下东风柳汽的乘用车品牌，主打性价比，外形好看，其余一般

东风风光是和东风小康的合资，属于私企，不算东风的车，只是挂着东风的标，质量一般，售后很差，这也是很多人提到的一个，但是除了挂牌，其实它根本不算东风系。

自主商用车

东风天龙和东风天锦属于东风商用车（占股55%，算半自主），有沃尔沃技术和雷诺技术加持，在国内国产自主车应该是技术最强的一批了，和一汽解放为自主卡车唯二的一线

东风多利卡，东风凯普特，东风小霸王是旗下和日产合资的东风汽车股份公司生产的轻型商用车，在轻卡领域排老三，也非常的好

合资车方面

东风日产，东风本田是东风销量最好的合资车，具体如何，仁者见仁智者见智，其中东风日产下属有一个东风启辰，算是拥有中国外壳设计的换表三大件都是日产的半国产品牌。

东风标致，东风雪铁龙本是欧洲老二的PSA集团旗下的，法国人定价对位大众，导致没人买账，销量大跌，但是车子产品力很好，喜欢真的可以买

东风锐达起亚属于韩国现代，和北京现代其实同根同源

东风雷诺入中国太晚，没有分额给他了，总归是要撤资的，也正常

东风裕隆是台湾人的品牌，台湾人本身就不行，不是东风央企合资，比现在早几百年就该回家了

总的来说东风车大多数非常好，无论自主还是合资，但是有少部分非常差，关键看品牌，东风系有点杂，不懂的话，最好多亲身了解一下，不要听底下那些黑子人云亦云，自己判断和亲身体验最重要，毕竟汽车比较容易主观臆断

东风口碑为什么不好

东风柳州汽车有限公司是东风汽车集团有限公司的控股子公司，创建于1954年，1969年进入汽车生产领域，是中国最早从事汽车生产的企业之一。该公司拥有7000多名员工，资产总价值达到82亿元，占地面积达88万平方米，具备生产30万辆乘用车和8万辆商用车的产能。

东风风行的销量在近年来经历了猛增和猛降，年销量从10万辆跌至9万辆，2021年虽有回升，但仅为13万辆，离其制定的16万辆和挑战19万辆的目标相去甚远。这主要是由于东风风行的产品质量较差，导致整体口碑不佳。打开各大汽车投诉平台，东风风行的投诉量居高不下。以风行T5EVO为例，其存在的质量问题包括天窗密封不严、车灯进水、车身异响、方向盘按键失灵、车身掉漆和棚顶鼓包等，这些问题不应该出现在一个老品牌上。

花十几万购买的风行T5车在不到三年的使用中出现了诸多毛病，包括发动机、变速箱、车身抖动、行驶跑偏、车身异响噪音大、车门生锈、轮毂氧化严重和车联网功能失效等。东风风行T5EVO刚上市不久，就出现了电瓶亏电问题，这令人不禁质疑其领导层是否有所反思。

东风风行2022年上半年的总销量仅为4.11万辆，同比2021年下滑48.02%，近乎腰斩。2022年1-7月，累计销量为5.99万辆，同比下滑24.95%。尽管其将全年销售目标调低至14万辆，但完成目标依然困难。东风风行的销量表现不仅令人失望，还导致其在自主品牌销量排名中逐渐下滑。

东风风行在营销方面也存在问题，虽然尝试了跨界的活动，试图拉近与年轻消费者的距离，但效果不佳，反而浪费了人力物力财力。曾经的东风风行靠性价比车型取得了辉煌成绩，如今在面对纯电动车型竞争激烈的市场，其全新的战略布局究竟是提升产品力还是加速品牌消亡，我们难以判断。

东风风行的产品定位混乱不清、质量品控差，导致其销量下滑。在面对如此情况，东风风行需要进行改革，提升产品质量，重拾品牌光辉。作为有责任担当的民族品牌，东风风行需要做出改变，而不仅仅是举办一些无意义的营销活动。

如果您在买车和用车过程中遇到任何问题，请联系我们的“第七届问题车展”，我们将竭力维护您的权益。