这匹电动野马不简单,性能直逼谢尔比GT500,定价也很感人

福特野马这款车，应该是福特旗下最特别也是最有标志性的车型了，几十年来外观没有太大的改变，但一直很热销。如今野马也推出了性能版本Mach-EGT，这个性能电动野马的扭矩比普通版的更强，加速表现也有很大的提升，从零加速到60英里每小时，也就是96km/h，只需3.5秒，标准版的也只要3.7秒。这么强悍的加速能力，在同级别中是极其少见的，要知道经典的谢尔比GT500，加速成绩也要3.3秒。

这款性能版的野马Mach-E，从马力上看，和普通的GT版是一样的，最大达到480匹马力。但这台车的扭矩进行了重新调校，可以达到860NM，而普通版的是814NM。虽然只是增加了46NM，但不要小瞧它，在已经达到极限的情况下，还能提升46NM是很不容易的，对整台车的要求更高，同时也有更强的表现。

性能版的野马Mach-E配备了88kwh的电池组，和普通版一样，但是因为扭矩更强，所以在续航方面有了一定的缩水，续航降低到了378km。而普通Mach-EGT版的续航约为402km，相对来说，Mach-E的续航是最强的，综合续航为483km，差别不是一点半点，对于外出带来的帮助还是很大的。

Mach-EGT不仅提升了动力表现，同时也配备了更多的运动套件，比如增加了高达19英寸的红色制动卡钳，还有20英寸的合金轮毂可以选配。整个车头也得到了进化，设计了碳化的灰色涂装，看上去威风凛凛气势逼人。

进入车Mach-EGT的内部，首先映入眼帘的是福特的performance座椅，整个内饰是灰色搭配黑色的风格，并且使用了金属缝线来装饰，仪表盘上设计了铝贴花，中间是一块竖立着的巨大中控屏，尺寸估计可以达到20英寸以上，完全是一台小电视。仪表盘也是竖立在中控台上的设计，同样是液晶的，整台车的科技感十足。

这款Mach-EGT将于明年春季开始预售，所有用户都可以订购性能版，当然售价也不便宜，虽然价格还没有公布，但可以推断出来，GT版的起步价至少在6万美元以上，约合人民币40多万，这个价格还是比较贵的，毕竟现在20多万已经可以买到特斯拉了。续航这么低的情况下，想把电动车卖到40多万，也就只能靠粉丝的信仰了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

野马gt500能上路吗***野马gt500百公里加速***

虽然我们可以在路上零星看到一些福特野马GT，但这款车在中国的销量几乎可以忽略不计。毕竟“虾米”的油耗并不是每个人都适合的。

但作为本土民族跑车品牌，福特野马在美国的表现却大相径庭。在过去的2020年，福特野马以61090辆的年销量连续六年成为美国最畅销的跑车，其中高性能谢尔比车型同比增长14%。

在这样有利的市场条件下，福特自然不会闲着。近日，福特汽车公司宣布了2021年产品阵容的更新升级，其中就包括目前动力最强、价格最贵的车型谢尔比GT500。

2021款谢尔比GT500搭载了5.2升增压V8发动机，最大输出功率760马力，峰值扭矩847牛米。配备了全新的七速双离合自动变速箱，百公里加速3.5秒以内。它仍然是一个疯狂的性怪物，它仍然超出了任何人的控制，因为它不节省燃料或金钱。

2021款谢尔比GT500的起售价为7.28万美元(按当前汇率折合人民币约47万元)。然而，福特为这款车提供了丰富的选择，包括新的碳纤维装饰套件和新的外观颜色(Grabber黄色、Antimatter蓝色、碳化金属灰色和喷气式战斗机灰色)。

其中，最贵的Twister橙色涂料——价格为495美元(约3200元人民币)；黑色屋顶695美元(约4500元人民币)；纯黑色赛车条纹售价1万美元(约6.5万元人民币)等。更贵的碳纤维轨道套件售价为1.85万美元(约合人民币12万元)。该套件增加了20英寸碳纤维车轮、碳纤维内饰、米其林Pilotcubsport2轮胎，取消了后排座椅、Recaro座椅和车轮锁套件等。

设计方面，该车在外观和内饰上依然延续了福特GT的经典风格，夸张的进气格栅、大尺寸运动轮毂碳陶瓷刹车盘红色卡钳、夸张的尾翼以及双边双排气布局，都在告诉我们:别惹我。

内饰部分，包裹性极佳的真皮运动座椅，即使在转弯时遇到较大的侧向G，也能提供出色的支撑性和舒适性；12英寸液晶数字仪表盘，可使用三种不同的个性化仪表视图(Normal、Sport和Track)；配备碳纤维仪表盘。

当所谓的“平民跑车”不再亲民，这款史上最强、最贵、极度暴躁的谢尔比GT500，是你的菜吗？

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