凯迪拉克的车对比雷克萨斯的车,哪个性价比更高一些
豪华市场看点越来越多，除了一线豪华品牌BBA之间对于冠军宝座的角逐和竞赛，二线豪华品牌靠着性价比和大幅优惠也出了不少风头。此前在该细分市场，凯迪拉克品牌一马当先，和第二名出现明显的销量断层，稳坐细分市场冠军宝座。但是近年来雷克萨斯异军突起，崛起速度不容小觑，甚至在7月反超凯迪拉克成为最新的月度销冠，对消费者来说，同为二线豪华品牌，该怎么选择？
有人说从品牌保值率和影响力层面来看，首选雷克萨斯。目前雷克萨斯虽然属于二线豪华品牌阵营，但是从热度和关注度，以及影响力等方面来看，雷克萨斯堪比一线BBA，而相比之下凯迪拉克的存在感远没有雷克萨斯高。
最重要的是，按照目前雷克萨斯连涨14年的走势来看，超凯迪拉克成为二线豪车领头羊甚至是超二线，或者跻身一线都很有希望，这种情况下，从这个角度出发选择雷克萨斯也是没错的。而保值率方面，近来凯迪拉克的价格跳水，严重影响了车型保值率表现，相比之下，价格坚挺甚至一路走高的雷克萨斯，虽然保有量不如前者，但保值率表现肯定是比凯迪拉克更出色。
也有人建议从手中来看，倾向于运动和操控就选凯迪拉克，想要沉稳大气就选雷克萨斯。这一点也是比较合理的，从目前两款车型的设计风格和定位来看，显然雷克萨斯更适合商用或者家用，凯迪拉克则是主打运动标签，旗下车型账面数据和驾乘体验都更出色，这一点就是雷克萨斯相对的短板，自吸车型的确没法和美系车来对决。
如果从稳定可靠性角度来看，那雷克萨斯又得一票，毕竟不管是权威机构给出的百车故障数排名，还是坊间的实际用车反馈和口碑测评来看，雷克萨斯车型可靠性和稳定性表现备受行业内外好评，凯迪拉克虽然也没爆发过大丑闻，但是排名和得分和雷克萨斯还是有一定的差距。
如果更在意内饰和做工，毫无疑问又是雷克萨斯，内饰似乎是很多美系车的短板所在，就连美系豪车凯迪拉克也不例外，不管是做工还是用料，以及中控台设计风格，都和车市热点不够贴合，看上去没什么美感，略显老气。而雷克萨斯相比之下，对细节的关注，考究的用料以及精细的做工，都让车型产品有着越级别的享受。
如果在意品牌高度和豪华性，以前凯迪拉克更有优势，毕竟有总统同款光环加持，但是现如今，价格跳水让品牌光环和高度大打折扣，反而是一路高歌稳扎稳打的雷克萨斯开出去更有面子。
千言万语，其实如何选择很简单，最简单的判断方法就是看你有多少预算，如果30万左右，你只能考虑凯迪拉克，因为雷克萨斯ES起售价已经29万，算上终端加价和购置税等费用，落地35万上下，30万预算显然不够。如果是40万包括以上，就可以将目光放在雷克萨斯身上，毕竟上面综合对比来看，雷克萨斯除了动力方面有欠缺之外，综合得分最高。
凯迪拉克什么型号最便宜
1、凯迪拉克CT4指导价：23.97-25.97万元
2、凯迪拉克XT4指导价：25.97-39.17万元
3、凯迪拉克CT5指导价：27.97-34.17万元
注意：1、凯迪拉克CT4
指导价：23.97-25.97万元
凯迪拉克CT4是凯迪拉克旗下最便宜的车型，官方指导价只需要23.97-25.97万元，凯迪拉克CT4于中国上市，是一款全球战略的车型，动力强劲配置全面，操控可玩性很高，有着很精准的设定，但是舒适性减半，没有CT5那么顺滑。
2、凯迪拉克XT4
指导价：25.97-39.17万元
凯迪拉克XT4是一款地道的美系suv，官方指导价为25.97-39.17万元，它的动力系统非常出色，但是内部空间表现不佳，外观设计非常时尚，整车充满豪华气息，并且国内裸车优惠较高，性价比和实用性非常高。
3、凯迪拉克CT5
指导价：27.97-34.17万元
凯迪拉克CT5是一款中型车，官方指导价为27.97-34.17万元，车身尺寸很优秀，有着不错的空间表现力，动力上搭载2.0T可变缸直列四缸发动机，最大输出功率达到117kw（241ps），峰值扭矩350N·m，舒适性不错，是CT4的升级版。
凯迪拉克10万以内推荐的车型是没有的，但是以上的三款凯迪拉克最便宜的车型还是相当不错的，并且售价也是20万左右，每款车的优惠力度都是非常大的，入手是非常划算的，都非常实用，性价比很高。
