众泰的发动机怎么样,是属于合资么

众泰汽车发动机是国产的吗？可以肯定的说，众泰是相当争气的。

众泰汽车发动机是国产的吗？接下来就给大家详细介绍一下众泰汽车发动机的由来。

除了外观引起较大的争议外，众泰汽车的研发能力也为人所诟病，诸如作为汽车核心部件的发动机基本靠三菱和上汽供应。但慢慢的这种情况也在改变，众泰最近上市的几款车型，已经出现了自主研发的发动机。

众泰自主研发的发动机，是由安徽铜陵锐展科技研发和生产，其技术来源于菲亚特，引进了菲亚特的发动机技术和生产线。铜陵锐展跟众泰汽车一样同属铁牛集团旗下，是铁牛集团的全资子公司，也就是说跟众泰汽车是亲兄弟。

目前锐展科技旗下的发动机包括有自然吸气和涡轮增压，先说说自然吸气发动机。众泰旗下的微型车Z100就装备了一台锐展生产的1.0L三缸发动机，型号为TNN3G10K，最大功率50kW，最大扭矩90Nm，跟长安奔奔MINI的1.0L四缸发动机的动力参数差不多。

除了1.0L发动机外，锐展还有一台1.5L自然吸气发动机，已经装备在了旗下紧凑型轿车Z300上，代号为TNN4G15A，目前Z300的手动挡车型已经全系换装自主研发的发动机。

这台1.5L发动机最大功率82kW，最大扭矩143Nm，中规中矩，VVT技术也有，用的正时链条而且是铝合金缸体缸盖。

除此之外，还有一台1.6L的自然吸气发动机，不久前上市的众泰大迈X5价格最低的两款超值版车型，用的就是自主研发的1.6L发动机。

在涡轮增压发动机方面锐展科技也已经推出了两款产品，分别为1.5T和1.8T发动机。其中代号为TNN4G15T的1.5T发动机已经用于Z500。

这台1.5T发动机在动力输出方面比较一般，最大功率106kW，最大扭矩207Nm/2500-4500rpm，采用多点电喷，参数和技术跟主流还是有点差距。预计不久之后，众泰旗下会有更多车型换装这台自主研发的1.5T发动机。

除了1.5T发动机之外，众泰还有一款1.8T发动机，目前众泰Z700全系均使用的是这台自主研发的1.8T发动机。众泰T600也将推出1.8T车型，可能在明年第一季度上市。

这款代号为TN4G18T的发动机依然由锐展科技负责生产，从参数上看，该发动机最大功率达到了125Kw，峰值扭距达到了245Nm/2000-4000rpm，采用多点电喷，铝合金缸盖、铸铁缸体，技术方面普普通通。

总结来看，目前众泰已经使用的自主研发发动机包括有1.0L、1.5L和1.6L三款自然吸气发动机，和1.5T和1.8T两款涡轮增压发动机。这些发动机参数和技术方面比较一般，但起码众泰已经迈出了自主研发的关键一步。

现在众泰的发动机是三菱的吗

不是。具体讲目前如果配置有“Mitsubishi”标志型发动机，并非是原装三菱机，而是采用三菱技术生产的合资发动机。目前国内主要合资厂为东安与沈阳航天。

三菱发动机在中国市场的展：

结合原来国产汽车发展现状，在原来没有一定实力进行研发、生产的情况下，而引进先进的发动机技术或是整车生产无疑成为了一条发展汽车业的途径，因此，在一定气候的形成下，加上当初“三菱汽车”经济状况并不稳定、危机四起的境况，巴不得能在中国多卖一些发动机来增加收入以缓解危机，中国市场成了他的“救命稻草”。就有了后续的许多家企业采用了原装三菱发动机或合资生产的三菱发动机。如：长丰、华晨、BYD、奇瑞、众泰等品牌部分车型，基本上采用的是三菱合资发动机，也有采用纯原装进口机头的。

三菱于1997年、1998年分别在中国合资成立了“沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司”（航天三菱）和“哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司”（简称东安三菱），中国本来就是汽车大国，这些条件的形成，促成了成为日后三菱最大的经济来源，也成为三菱在中国市场扎根立足的资本。

合资发动机应用：

三菱将技术带入了中国，都是比较早期的，并无最先进的技术，当初将“4G1”系列分与“东安”生产，将“4G6”系列分与沈阳航天生产。三菱发动机的中国行就在这两基地上生根发芽。早期甚至至今主要合资的三菱技术发动机有：

4G1系列：Orion（猎户星）

4G3系列：Saturn（土星）

4G5系列：Astron（直译为“仿天器”）

4G6系列：Sirius（天狼星）